出口窗口临近的迹象在接下来几天里变得更加明显。林悦每天早上都会沿着港区外围的那条主要辅路走一遍，观察几个关键节点的车辆分布。港安检测站的院子里停着三辆卡车，除了之前见过的深蓝色和灰白色之外，多了一辆浅灰色的厢式车，车牌号开头和恒通货运的编号体系一致。三辆车的车头都朝外，像是随时准备出发。
临时停靠区的货车数量从两辆增加到四辆，分布在辅路两侧，其中一辆车厢侧面有刮痕，和之前在物流公司门口见过的白色货车相似。她没有靠近那辆车，只是从旁边经过时确认了刮痕的走向和位置，然后继续往前走。北侧路段的联顺货运门口停着两辆货车，车斗都盖着篷布，篷布边缘的绳索系得比前几天更紧。南侧出口方向的珠海大道上，她在两天内两次看到深色货车从港区方向驶出，分别转向斗门和市区方向。那辆车的行驶时间不固定，但出现的频率比窗口期之前更高。
她把这几天的观察结果整理在笔记本上，按日期排成几行，标注出每个节点上车辆数量的变化。港区内部的货物存放位置和盛达供应链管理的名称被记在页面的同一侧，作为参照。如果那些车辆的活动频率和上一次出口记录前的节奏一致，那下一次出口的启动时间应该就在最近几天之内。她在笔记本的空白处画了一条短横线，标注了“窗口期启动”几个字，然后合上本子。港区外围的车辆活动已经进入密集状态，那些节点上的变化正在把出口窗口的轮廓勾勒得越来越清晰。
