窗口期正式启动的迹象出现在一个周四的清晨。林悦比平时更早到达港区外围的辅路，天刚亮不久，空气里还带着夜间的凉意。港安检测站的院子里，三辆卡车只剩下一辆深蓝色轻卡，其余两辆已经不见踪影。她沿着辅路往临时停靠区方向走，看到路边有两辆货车已经启动引擎，排气管冒着淡淡的白烟。司机坐在驾驶座上，车门关着，车窗半开，一只手搭在窗沿上。
她退到路边的绿化带外侧，站在一棵矮榕树的阴影里，目光落在那些车辆上。深蓝色轻卡从检测站方向驶来，缓缓经过她的位置，向港区主入口方向驶去。几分钟后，停靠区的两辆货车也陆续启动，跟在深蓝色轻卡后面，保持着不远不近的距离。三辆车的行驶方向一致，都朝港区入口驶去。
她没有跟上去，只是站在原地记下了三辆车的大致特征——深蓝色轻卡是之前记录过的恒通货运车辆，另外两辆分别是浅灰色厢式车和一辆白色平板车，车身上的标识模糊，无法辨认所属公司。三辆车在港区入口前排队等候，道闸抬起后依次驶入港区内部道路，消失在堆场边缘的金属围栏后面。
她在路边又站了一会儿，确认没有其他车辆从辅路上驶来，然后转身走回停车的位置。港区主入口的公示屏上，她看到几条预约记录已经更新为“已进港”状态，预约单位都是盛达供应链管理。她在笔记本上记下了三辆车的车牌号（部分可辨认）和它们进港的大致时间，然后在“窗口期启动”那条短横线下面画了一个小圈，标注了当天的日期。港区外围的车辆活动已经进入了出口窗口的启动阶段，那些车辆正依次进入港区内部，准备下一次货物出口的装运和离港流程。
