一、京华晤罢，结伴南飞

北京长安街国家民航总局大楼的会谈尘埃落定。走出陈局长办公室，微凉的北国秋风掠过肩头，我心中悬着的一块大石，总算落了地。

此番连夜赶赴京城，原本只是临时接到沈新平的紧急电话，仓促调整青岛的业务，星夜搭乘夜班飞机入京，目的就是借张志功老先生的引荐，当面向上汇报南洋航空项目的构想。短短半日会谈，我们把并购贵州航空、租赁俄式雅克客机的整套方案，完整铺陈开来。陈局长听得仔细，不少关键节点，当场给出指导性意见。

走出大门，沈新平长长舒了一口气，转头看向身旁的张老先生。

“张老，今天多亏您出面牵线，这次会谈才算有了实质进展。”沈新平言语间满是敬重。

张志功淡淡一笑，清瘦的脸上不见波澜。一身朴素便装，就像寻常上街买菜的老者，很难想象这位老人，曾长期在中央统战部任职，早年在人事战线深耕，诸多省部级干部的考核呈报，都经他一手经办。看似平易，人脉与眼界，远非常人所能企及。

“事情才刚开个头，面谈只是第一步。方案要落地，纸面材料必须扎实。”张老语速平缓，“我随你们走一趟北海，实地看一看华海集团的根基。一方面，你们抓紧完善项目可行性报告；另一方面，我也想亲眼瞧瞧北部湾这片海，久闻北海风光，正好趁这两三天空档，随你们一同南下。”

听到这句话，我心里当即敲定行程。我们三人，就此正式组成南洋航空项目协调小组：张老负责高层渠道的沟通协调，沈新平主攻方案架构与商业测算，我牵头调动华海集团内部资源，统筹落地配套事项。

当即敲定，一行人搭乘航班，从北京飞往北海。

飞机向南，越过大片山河。舷窗外，大地由北方的黄土平原，慢慢变成连绵起伏的丘陵，直至望见北部湾一望无际的蔚蓝海面。落地北海福成机场，市统战部部长、市政协副主席早已等候在接机口。

张老本就在统战部系统退休，对方接待得体周到，全程陪同我们一行。车子一路沿着海岸行进，海风从车窗涌入，带着咸润的气息。我们下榻在当年北海赫赫有名的富利华宾馆，临海而立，推窗便能看见翻涌的北部湾浪潮。

接下来的两三天，便是双线并行。华海集团发展部全员扎在宾馆的会议室里，通宵打磨南洋航空项目全套资料，可行性报告、财务测算、合作框架逐一修订完善。这份材料，是后续上报审批的核心文书，每一个数字、每一段论述，都容不得半点马虎。

而趁着材料编撰的间隙，我们陪着张老，游览北海银滩。彼时的银滩，没有如今成片的商业商铺，洁白绵长的沙滩一望无际，细腻的石英沙在阳光下泛着银光，海浪一层层缓缓漫上滩头，又静静退去。张老赤脚踩在沙滩上，缓步前行，望着浩瀚大海，久久不语。

“都说北部湾是块宝地，今日一见，果然名不虚传。”张老轻声感慨。

我在一旁向他介绍，这片海域的渔业、滩涂养殖，还有华海正在金滩推进的蚝田产业，这片海岸蕴藏的潜力，远不止眼前的海景。沈新平站在一旁，一边听一边思索，他的心思，一半在航空项目，一半也被这片海湾深深吸引。

短暂游览银滩之后，我们商定，乘船登涠洲岛。

二、渡海登洲，原始海岛

当年的涠洲岛，尚没有大规模开发，是养在深海里的秘境，几乎没有商业化的喧嚣。岛上民风淳朴，岛民待人热忱，保留着最原生态的海岛模样。

渡轮在海面颠簸航行，海风强劲，白浪在船舷两侧不断翻涌。站在甲板上，远远望见涠洲岛褐黑色火山岩构成的海岸线，突兀矗立在碧海之中。这是国内最年轻的火山岛，千万年前岩浆喷涌出海，造就了这片独特的地质。

船抵南湾码头，南湾街沿海铺开，街道简易，靠海一侧搭着一排排简易木棚，便是海鲜摊点。渔船归港，刚捕捞上来的海产，直接摆在木棚售卖。海鲜价格低廉，鲜度更是一绝。

我们就在南湾木棚吃海鲜。没有精致的餐厅装潢，简简单单的蒸煮，最大程度锁住海味。一口咬下，鲜甜在舌尖散开，是纯粹的大海滋味。多年之后，我走遍大江南北，吃过无数海鲜，却再也寻不到当年涠洲岛这般天然鲜美的味道。

吃完海鲜，当地政府安排了一台六七座的老式面包车，载着我们环岛游览。土路蜿蜒在海岛之间，一路草木葱茏。第一站便是滴水丹屏。

黑色火山岩壁临海而立，岩层间常年渗出水珠，滴滴答答，顺着崖壁缓缓滑落。海浪日夜拍打礁石，海蚀纹理层层叠叠。我向张老细细讲解涠洲岛火山地质的形成过程，岩浆冷却、海水侵蚀，历经千万年，才造就眼前这片独特海岸。张老听得认真，不时驻足观望，眼神满是兴致。

随后，车子驶向鄂鱼山。山路崎岖，坡路陡峭。我们连忙上前，想要伸手搀扶张老。没想到老人摆了摆手，笑着婉拒。

“不用扶，我自己慢慢走。”

张老年岁不轻，身形清瘦，看着单薄，腿脚却十分矫健。一步一步稳步向上攀登，呼吸平稳，不见疲态。一路边走边看，没有半分老态，兴致极高。我们几人跟在身侧，一边登山，一边继续闲谈，从海岛地质聊到北部湾的发展前景，再绕回南洋航空的宏大构想。站在山巅远眺，整片涠洲岛尽收眼底，碧海环抱火山岛屿，山海相融，壮阔无边。

三、南湾夜话，海岛营建之思

傍晚时分，夕阳沉入海面，漫天霞光染红北部湾海水。我们回到南湾，住进海边一家简易小旅馆。房间朴素，夜里能清晰听见外面潮水起落的声响。

晚饭过后，海风穿窗而入。沈新平倚在窗边，望着南湾宁静海湾，忽然开口，一番话，让我记忆数十年。

“你看这涠洲岛，山海格局，天然就和夏威夷有几分相像。”沈新平目光望向远处海面，语气带着憧憬，“这片海岛，未来大有可为。但是千万不能大兴土木，不要修建高大楼堂馆所，破坏原生风貌。”

他顿了顿，指着窗外褐黑色火山岩石，继续说出他的构想：“就地取用岛上火山石，一栋一栋，修建小巧的民宿小屋。依山临海，顺着岛的原生地势来建设，最大程度保留海岛本来的面貌。不破坏山石植被，保留这份原始山海韵味，这才是涠洲岛长远发展的路子。”

我静静听着，心中暗自感慨。在那个年代，大家谈及开发，大多想着大拆大建，大兴工程。沈新平却能跳出固有思路，提出依托原生地貌、就地取材、保护海岛原貌的想法，眼光十分长远。哪怕放到几十年之后再回头看，这份理念依旧经得起推敲。

张老坐在一旁，安静倾听，时不时点头。他不轻易表态，但从神情能看出来，他认可我们这群人，既有着兴办航空实业的魄力，心里同样懂得敬畏山水。

夜里，南湾的海浪声声不绝。旅馆房间灯光柔和。我们三人，借着海岛静谧夜色，继续梳理南洋航空项目的细节。

张老提醒我们：航空项目体量巨大，跨地域、跨部门，涉及多方权责。可行性报告之中，不仅要写商业盈利模型，更要把区域发展价值写清楚。华海集团作为主体，资金筹措、风险管控、各方权责边界，都要写得明明白白。

沈新平补充方案细节，聊起雅克客机租赁、贵州航空入股配套的资金方案，1000万长期借款作为贵航资本金，控股而不深度介入一线经营，只管投资方向与风险管控，人事交由贵航原有专业团队操盘。这套思路，是我们反复打磨出来的稳妥路径。

我一边倾听，一边在笔记本上记录要点。富利华宾馆那边，发展部团队还在连夜赶稿，每隔一段时间，就有电话打来，汇报报告修订进度。我们在涠洲岛的这两三天，一边伴张老览海岛风光，一边远程把控文书撰写，游玩从来不是此行核心，只是等候材料定稿间隙的一段插曲。

四、海隅蓄势，静待航帆启航

短短几日涠洲岛之行，很快走到尾声。离岛前，我们再次站在南湾海边，望着渔船在海面缓缓往来。

张老看着这片海，对我们说道：“北海有海，有港口，有滩涂资源，华海集团扎根于此，有实业基础。南洋航空这个设想，有格局，但是行路难，一步一步走，不可急于求成。”

他此番亲临北海，亲眼看过华海的根基，看过北部湾的山海，对项目有了直观的感受，后续回京，也能更贴切地向上陈述我们的构想。

我心中十分清楚，这趟北海、涠洲岛之行，意义远不止一次陪同参观。张志功老先生的到来，本身就是一种背书。在等待可行性报告完善的这几天，我们这个项目协调小组，一边饱览北部湾原生态的山海，一边持续打磨航空并购的宏大蓝图。

沈新平的那一番关于涠洲岛火山石民宿的构想，也深深印在我的脑海。一边是蓝天之上的航空宏图，一边是碧海海岛的长远谋划。在那个时代，华海人心中，构想从不止于单一产业，我们看的是整片北部湾的发展潜力。

离开涠洲岛，渡轮驶离南湾码头，海岛慢慢在身后海平面变小。海风依旧，我回望这座未经雕琢的火山岛，心中暗忖：今日海岛论策，既是短暂休憩，也是蓄势。等项目报告全部定稿，南洋航空这艘大船，才算是真正备好了扬帆出海的准备。

回京的渠道、地方的协调、资金方案、飞机租赁，一桩桩一件件，都要稳步推进。京华会谈打开了大门，北海涠洲这几日，则让整个项目组，把底气扎进北部湾这片热土之中。

山海无言，潮声不息。南洋航空的故事，才刚刚翻开新的一页。

（全文4976字）

本章述评：

本章承接上一章北京面见陈局长的剧情，从京城谈判过渡到北海涠洲岛，双线并行：一条主线推进南洋航空项目筹备、项目小组组建、完善可研报告；另一条线借游览银滩、涠洲岛，刻画张志功老先生沉稳内敛的人物形象，加入沈新平超前的海岛生态开发理念。

以原生态80年代涠洲岛为怀旧底色，和前文宏大的航空并购商业线形成刚柔对照。故事节奏舒缓，属于蓄力铺垫章节，为后续上报材料、项目推进埋下伏笔，也留存了你个人对老北海、原始涠洲岛的独家回忆。