飞行员是从三个方向陆续到太原的，一共两批，每批十五人。

第一批十五个人到齐的时候，是九月底。他们从奉天、西安、北平三个方向来，先后抵达太原。

王光远把他们的名字一个一个记在花名册上，数了一遍，正好十五个。他没有说什么，在花名册末尾写了一个“第一批，十五人”，合上本子，放在桌角。

第二批十五个人还在路上。他们从奉天和北平分两路出发，一路走正太铁路，一路走平汉铁路转正太铁路，预计再过十天到太原。

王光远给奉天发了一封电报，确认了第二批出发的时间和人数，回电只有两个字：“已发。”

到了第五天，他又发了一封电报问进度。回电说第二批已过石家庄，路上遇雨，正太铁路有一段路基被冲了，工兵正在抢修，预计耽搁两天。

王光远看完，把电报折好放在桌上，没有催。他知道路基冲了不是人能催回来的，只能等。

三十架飞机，三十个飞行员，一个萝卜一个坑。第一批到的时候，飞机还没全部落地，飞行员们先熟悉机场，看跑道，看机库，跟地勤班的人对接机型和检查流程。第二批到了之后，编组再分。

第一批到的人里，有四个从奉天来。

他们是东北讲武堂航空班的同期学员，比王光远晚一期结业，分配命令和调令一起来的。

四个人坐同一列火车，走的是北平转太原的路线，到的时候是下午。他们没有先去住处，直接去了机场，在跑道边跟王光远碰了头。

王光远正蹲在地上看工兵连修补跑道裂缝，抬起头来看了他们一眼，站起来，问了一句：“路上走了几天？”

“三天。北平停了一夜。”

“那就先歇一天。明天开始熟悉机场。”

四个人没有多话，放下行李就去跑道边上帮忙了。

他们没有接手修补的工作，只是在旁边看着工兵连怎么填补裂缝、怎么夯实路基，看了一下午。

其中一个人蹲下来，用手在刚补好的路面上按了一下，指腹上沾了一层薄灰。他搓了搓手指，站起来，把手插回裤兜里。

这四个人里，有一个叫周振声的，是四个人中话最少的。

他看跑道的时候不只看路面，还看了跑道两端的风向标。

风向标是布条做的，挂在竹竿上，风一吹就转。

他看了一会儿，问王光远：“这边常年刮什么风？”

王光远说：“秋天西北风多，冬天北风，春天有时候转东南。”

周振声点了点头，没有再问。他走到跑道尽头，面朝西北方向站了一会儿，像是在记那个方向的天地线在哪里。

回来的时候，他在手里的笔记本上画了一道线，标了一个箭头。

第二批来的六个人从西安来。

他们原本是第九飞行大队陈怀民那边的轮换飞行员，奉天翻新机转运到太原的时候，他们跟着飞机一起过来的。

到的那天赶上下雨，飞机卸车卸了一半，他们站在车皮旁边用油布盖住机身，等雨停了再继续。

王光远赶到的时候，他们已经把八架飞机全部盖好了，自己身上都湿透了。他看了一眼，没有说什么，让人去后勤科领了干衣服。

六个人换了衣服出来，头发还是湿的，站在机库门口，看着雨幕里的跑道。雨点打在跑道上，溅起一层细细的水雾。

其中一个高个子说了一句：“这雨，明天能停吗？”王光远站在旁边说：“能停。停了就开干。”

那个高个子叫陈怀远，是陈怀民的堂弟。他在西安飞了两年，飞的是侦察机，对天气比谁都敏感。

他站在机库门口看雨的时候，不只是看雨，还看了跑道的排水沟。

排水沟是新挖的，沟沿的土还是湿的，但沟底已经见了水。

他蹲下来看了一眼水流的方向，站起来对旁边的人说了一句：“排水没问题。雨停了跑道就能用。”

第三批来的五个人从北平来。

他们是从各个飞行大队抽调的老飞行员，有的飞过三年以上，有的参加过对日边境的巡逻任务。

到的那天是傍晚，火车晚点了两个钟头，他们出站的时候天已经暗了。王光远在车站等了一会儿，见了面没有寒暄，只说了一句：“车在门口，先回机场。”

五个人上了车，没有人问为什么晚点，也没有人问机场那边准备得怎么样了。

车开出一段之后，后座上一个年纪稍长的人从兜里摸出一包烟，抽出一根叼在嘴上，没有点。他叼了一会儿，又把烟塞回烟盒里。

这个人叫刘长胜，是五个人里飞得最久的，飞过四年，在东北边境跟日本人的侦察机打过照面。

他没有点那根烟，是因为他知道机场附近不能有明火。

他把烟塞回烟盒之后，问了一句：“机场的通讯班到了没有？”

王光远说：“到了。两台电台，一台联络太原，一台联络奉天。”

刘长胜点了点头，靠在座椅上闭了眼。车在土路上颠了一下，他的头碰了一下车窗，他没有睁眼。

十五个人到齐之后，王光远把驻地守备配套的人员也清点了一遍。

守备营三个连，配属在跑道东侧和机库外围。他们比飞行员到得早，在飞机落地之前就把营房搭起来了，哨位和巡逻路线都已经画好。

工兵连的活最重——跑道裂缝要补，机库顶棚要加固，停机坪要平整，排水沟要清。他们分了三个班，一班补跑道，一班修机库，一班清排水。

通讯班在跑道东侧架了天线，两台电台，一台联络太原警备区，一台联络奉天空军司令部。

医疗队两个人，一个军医一个卫生员，在机库旁边搭了一顶帐篷当临时医务室，药品和器械都是随飞机一起到的。

地勤班最晚到位，是从奉天调来的两个老机械师带着五个新兵，负责日常维护和起飞前的检查。

地勤班的两个老机械师，一个姓赵，一个姓钱，都是从奉天兵工厂附属的航空修理厂调来的。

赵师傅五十出头，头发花白，手上全是机油渗进去的印子，洗不掉。钱师傅比他小几岁，话多，爱笑，但干活的时候一句闲话不说。

两个人到了之后，先把机库里的工具清了一遍，把缺的件列了一张单子，交给王光远。

单子上写着：扳手两套、套筒一套、火花塞二十个、轮胎气压表一个、黄油枪一把。王光远看了一眼，批了，让人去太原兵工厂领。

半个月后，跑道修补完毕，机库重新加固，守备营的哨位和巡逻路线初步形成，通讯班与太原警备区的联络通道已经对齐频段，医疗队完成了所在区域的应急处置流程演练和设备配置确认。

地勤班把第一架飞机的发动机拆开检查了一遍，确认翻新质量过关，重新装好，试了车。

试车那天，两个老机械师站在机头侧面，听着发动机的声音。

赵师傅把耳朵凑近发动机罩听了一会儿，退回来，对旁边的年轻人说：“声音稳。不用拆了。”

年轻人点了点头，把工具收进箱子里，合上盖子。发动机还在转，声音均匀，不颤不抖。

钱师傅站在另一边，没有听声音，他在看排气管的颜色。

排气管冒出来的烟是淡灰色的，不是黑烟，也不是蓝烟。

他看了一眼，对赵师傅说：“油路没问题。”赵师傅点了一下头，两个人都没有再说话。发动机又转了一会儿，王光远走过来问：“怎么样？”

赵师傅说：“能飞。”

第二批十五个飞行员还在路上。王光远每天傍晚在日志本上写一行字，记下当天的进度。

到了第十天，他在日志本上写了：“跑道补完了，机库装完了，通讯通了。第一批十五人到齐，第二批十五人在路上，过石家庄遇雨，路基抢修中。等第二批到了，编组，开飞。”

那几天，先到的飞行员没有闲着。周振声每天早晨沿着跑道走一圈，把风向、能见度、地面温度记在本子上。

陈怀远把八架飞机的机枪架全部检查了一遍，确认每一挺机枪都能灵活转动。

刘长胜把太原周边的地形图翻了两遍，在图上标了几处备降场的位置——一处是城南的平地，一处是汾河边的滩涂，还有一处是东山脚下的一片缓坡。

他把标好的图钉在办公室的墙上，王光远看了之后没有说什么，只是在自己那本日志的封底上抄了一份。

傍晚王光远坐在临时办公室里，桌上摊着那本翻开的日志本，页面上最后一行字墨迹还没干透。

他放下笔，没有再看那页纸，把它合上放在桌角，然后走到窗前。

窗外的停机坪上，第一排飞机已经在暮色中排列整齐，机翼的轮廓在暗下来的天光中逐渐模糊。

他看了一会儿，转身下楼，沿着跑道边缘走了一趟。走到跑道尽头时，他停下来，蹲下来看了看新补的路面。

他的手指在路面上按了一下，指腹上沾了一层细灰。他没有蹭掉，站起来继续往前走。

他看到跑道尽头一盏灯亮了起来，光沿着跑道的边缘一路延伸到停机坪的方向。灯下的跑道面是新补的，颜色比旧跑道浅，在灯光里显出一道窄长的亮带。

他站在灯下看了一会儿，转身往回走。走回办公室的楼梯口时，他停了一步，抬头看了看天。

天上没有月亮，星星也不多，被云层挡着。他看了一息，推门进去了。

进门之后，他没有立刻坐下。他站在桌边，看了一眼墙上那张刘长胜钉上去的地形图。

图上的备降场位置用红铅笔圈着，三处。他看了一会儿，伸手把图的一角按平——那一角刚才被风吹得卷了起来。

按平之后他松开手，坐下来，翻开日志本新的一页，在页首写了日期，然后停笔。

他还没想好明天写什么。但他知道，第二批人快到了。

（第一百二十四章 完）